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2018-10-20 19:48 来源:凤凰网

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南昌出城快速路已四通八达 预计明年底一环线将全面贯通
2018-10-20 10:24:52  来源:中国江西网-信息日报  
编辑:程曦  作者:涂文华
字体:   | 大江论坛 | 评论(
新闻热线:0791-86849275

    9月初,南昌市庐山南大道上的瀛上桥正式拆除重建,而东侧一座钢便桥也同时通车了。这座号称南昌“北大门”出城交通“咽喉”的桥路正式退役以待换新。不少南昌车主表示期待,新瀛上桥正式开通后,市民往九江出行方向必然又多出一个较佳选择。

    近年来,为提升道路通行能力,南昌一直在努力打造以快速路网为骨架推动城市路网建设,“十纵十横”道路将形成“覆盖城区、环网结合、互联互通”的城市快速路网系统。近日,记者从相关部门获悉,8月31日,前湖快速路正式通车后,南昌快速路网已初步完成闭合。为此,记者对南昌市各方向出城道路进行了梳理,中秋节前为市民出行提供最佳选择。

    ■信息日报记者涂文华/文 张良/制图

    瀛上桥拓宽工程启动 南昌“北大门咽喉”将通畅

    庐山南大道原瀛上桥位于南昌经开区与红谷滩新区交界处,横跨乌沙河,与碟子湖大道相交,桥宽约为20米,是两地的一个交通“咽喉”,同时也是南昌市民出城主干道。随着南昌市汽车流量的迅速增长,原瀛上桥已无法满足正常的通行要求。

    “每次遇到周末或者节假日,庐山南大道瀛上桥处就像是被扼住喉咙一样,拥堵不堪。往返九江南昌的车主,很多都会选择往这边经过;昌北高校的大学生出行,这里也是公交车必经之路。”庐山南大道上执勤的民警告诉记者,瀛上桥是庐山南大道上的一个必堵点,作为出入南昌城区主干道,还没有正式进入城区中心便遇到堵塞,确实有损南昌形象。

    9月19日,记者来到原瀛上桥处,看见周边已被围挡,工人们正在紧张建设施工。东侧安装有临时钢便桥,双向6车道,来往车辆川流不止。

    据了解,今年1月份,瀛上桥拓宽工程项目正式启动,9月初,该桥正式启动拆除工作。根据规划,重建新桥长120米,宽50.5米,双向8车道,设有公交车专用车道,预计明年5月底全面竣工通车。“这将极大地缓解南昌‘北大门’的交通压力,‘咽喉’将不再堵塞,百姓出城道路中又将多出一个较佳选择。”执勤民警说。

    南昌城市路网已逐步形成“三位一体”

    其实,瀛上桥的改造只是南昌市城市道路网提升改造的一个缩影。近年来,南昌市从交通路网着手,加大投入力度,推进轨道交通、快速路网、主干道等道路建设,撬动着城市的发展。“这几年来,南昌市道路网施工不断,随着地铁、快速路和跨江隧道的通行,我们也由开始的抵触变成期待了。南昌的交通确实发生了翻天覆地的变化。”南昌市民李先生说。

    走访过程中,记者看到,洪都大道快速路建设正如火如荼,不少桥面已出现雏形。据介绍,洪都大道快速路全长约9.5公里,全线主线拟采用高架形式,双向6车道,总投资约43.91亿元,工程于2017年7月开工,计划将于2019年12月竣工。

    南昌市重点办工作人员说:“昌九大道快速二期也正在抓紧施工当中,预计明年可完工通车。届时,由“十横十纵”构成的城市一环(英雄大桥-昌九高架-前湖快速路-朝阳大桥-九洲高架-洪都大道高架)将正式闭合,一环线可全线贯通。

    记者梳理发现,2018-10-20,沿江南大道快速路通车,老城区直通南外环;6月30日,昌九快速路一期高架主路通车,加强了红谷滩、新建区联系;7月7日,红谷隧道通车,开辟了一条新的过江通道;12月31日,沿江北大道快速路通车,老城区往昌东方向全程无红绿灯;今年8月31日,历时4年建设的前湖大道快速路主线通车,朝阳大桥至湾里15分钟……

    不难发现,南昌市域道路正以快速路为骨架,城市主干道穿插,外环高速环绕快速发展,相互之间无缝对接,将城市交通网络织得更加紧密了,实现了“三位一体”,真正做到了四通八达,撬动着整个城市的活力。

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